Van Diatone 250 naar E-max Nighthawk(imitatie) naar QAV250

Na mezelf zojuist te hebben voorgesteld leek het me ook wel leuk om met jullie te delen waarmee ik vlieg en heb gevlogen.

Diatone 250

In januari dit jaar heb ik mijn eerste quadcopter gebouwd met onderdelen die voornamelijk van HK kwamen.

De setup was als volgt:
Frame: Diatone 250 Low hung
FC: CC3D
Motors: 2206 2150kv Multistar V2 “Baby Beast”
ESC’s: Afro 12A Ultra Lite
Props: 6045
Rx en Tx: Turnigy 9X 9CH incl. receiver
FPV gear: Fatshark Teleporter v3
Video Tx: Fatshark 250mW
Lipo: Zippy Compact 2200mAh 35C

Al snel kwam ik er achter dat de 2200mAh Lipo veel te zwaar was waardoor de CG van de quad slecht was. Daarom heb ik een aantal 3s Nano-Tech 1300mAh en 3s Zippy Compact 1000mAh accu’s besteld. Dit zorgde voor veel betere vliegeigenschappen.

De 6045 props icm het lichte gewicht zorgde voor een raket van een quad. Achteraf, met de kennis van nu, mag ik blij zijn dat de ESC’s nooit doorgebrand zijn. De “Baby Beast” motoren zijn een vergissing geweest. Ja, ze produceren icm 6045 props enorm veel lift en punch door hun respectabele torque, maar de lagers zijn slecht. Binnen no-time ratelden de motoren enorm, waarna ik de Multistar Elite 2204-2300kv motoren heb aangeschaft samen met een vijftal Nano-Tech 3s 1300mAh 45-90 Lipo’s. Dit laatste omdat de 1000mAh LiPo’s imo te korte vliegtijden geven. Ik ben best tevreden over de Multistar Elite’s. Ze presteren goed en heb er in 4 maanden tijd maar één hoeven vervangen door een harde crash. Wel heeft een wat axiale speling.

De opnames deed ik met de, bij de Teleporter v3 set meegeleverde, camera van Fatshark. Leuk om mee te beginnen, maar imo al snel waardeloos door de 720p kwaliteit en de af en toe haperende opnames. Daartoe heb ik een Mobius aangeschaft.

Ook de set-up van de Diaton 250 frame is meerdere malen gewijzigd. Het "Clean-and-dirty"systeem is door de te zachte meegeleverde rubberen stand-offs waardeloos. Bij een iets te harde landing schieten ze los en zijn lastig terug te plaatsen, dus; weg ermee. De low hung heb ik verplaatst naar boven zodat de landings poten, die toch al snel kapot waren, (je bent tenslotte beginner ;)) weg konden. hierdoor was ik wel genoodzaakt over te stappen naar 5"props.

Ik heb veel verschillende propellers geprobeerd zoals de Gemfan 5030 en 5040, maar ook de HQprop 5x4x3 en 5x3x3.
De 6045’s gaven me het meeste vlieg plezier door hun enorme “punch”, maar na overgeschakeld te zijn naar de 2300kv motoren gingen m’n vliegtijden erg hard achteruit. De 5030 zijn imo waardeloos icm 3s. Totaal futloos en geen actie. De 5040’s zijn al stukken beter maar ook nog niet je-van-het. De 5x4x3 vond ik op dit frame het beste. Ook al zijn ze iets minder efficiënt, ze geven erg veel stabiliteit en daardoor veel vlieg plezier. De 5x3x3 daar en tegen missen weer de "punch.


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_0547_zpsehzqbkqm.jpg

Emax Nighthawk(Chinese imitatie)

Na alles te hebben overgezet naar dit “nieuwe” frame was ik helemaal overdonderd. Ik had tot op dat moment nooit gedacht dat een frame zoveel impact zou hebben op de vliegeigenschappen. Met dit frame heb ik echt ‘leren vliegen’.


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_1098_zpsa64trbcp.jpg


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_0645_zpsayh84wcy.jpg

Lekker “opgeruimd” bezig


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_1095_zpsd44zddo8.jpg

De Chinese frames zijn kwalitatief gezien nou eenmaal fors minder. Zo kreeg ik bijvoorbeeld armen met verschillende diktes.


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_0782_zpsmtcnyc1a.jpg


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_0781_zpsorxheyp1.jpg


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/f54c2622-431d-44eb-a272-e2b3b1ae6af3_zpsnk5hnscm.jpg


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_0995_zpsiiqr8fen.jpg

Op dit frame kon ik wel weer vliegen met de 6045 props en heb ik ook een koffer op maat laten maken.

QAV250

Inmiddels ben ik aanbeland bij m’n derde frame, de welbekende QAV250, inclusief de verlengde en geanguleerde motor steunen. Een parel van een frame waar ik erg blij mee ben. De PID’s heb ik inmiddels aardig op orde, al blijf ik het moeilijk vinden. Ook heb ik een GoPro Hero 4 Black gekocht en de T-motor 2204 2300kv. Allebei erg blij en tevreden over!

Setup:
Frame: QAV250 + extended 10 degree motormounts
FC: CC3D
Motors: 2204 2300kv T-motor
ESC’s: DYS SN20A - Oneshot125 enebled
Props: 5045 Bullnose
Tx: FsSkyTaranis Plus
Rx: FrSky D4RII - PPM mode
FPV goggles: Fatshark Dominator(wacht nog op 5.8ghZ module)
Video Tx: Fatshark 600mW
Lipo: Nano-Tech 3s 1300mAh 45-90C
Recording: Gopro Hero 4 Black(en de Mobius voor het stuntwerk)


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_1581_zpshrhuo6wg.jpg


http://i181.photobucket.com/albums/x70/DjPieter/Quadcopter/IMG_1580_zpsemnky2kz.jpg

Dit was het voor nu. Wanneer er nieuwe updates zijn zal ik ze posten!

Ik zie nog wel een mooie update… 4S!!

Ja 4s is wel een wens op het moment! Weet alleen niet zeker of de T-motor 2204 2300kv daarvoor geschikt zijn…

Op papier staat tot 3S, maar in de praktijk wordt er vaak mee op 4S gevlogen.
De Cobra 2204/2300 geeft ook tot 3S aan, maar ik (en vele anderen) vliegen er heerlijk snel mee op 4S!

Ik zie dat je ook de SN20A’s hebt met de 5045’s. Daar vlieg ik ook mee op 4S. Geeeeen probleem!

Je hebt dan wel een Lipo nodig met hoge C-rating.
2300kv i.c.m. 5045 trekt veel vermogen weg!
Veel mensen vliegen met 4S 1800 65/130C of 2200 45/90C.
Heb zelf de 4S 2200 45/90C Nano-techs op de Mini. Geen grote Voltage drop of zo.
5 tot 7 minuten vliegtijd, afhankelijk van je stick gebruik.

4s gaat het zeker worden, maar een 2200mAh? Dat lijkt me te veel invloed hebben op de CG door het gewicht. Hoge C-ratings zijn altijd goed. Vlieg nu met 1300mAh 45-90. Zal de voorraad van Hk plunderen als ze weer aangevuld zijn. :slight_smile:

2200 is leuk voor de rechte stukken maar in de bochten wat lomp. De CoG is wat raar met een 2200 en een camera ervoor waardoor vlugge yaw bewegingen wat extra roll wobble kunnen geven.

Denk dat het allemaal wel meevalt mannen…

Turnigy A-Spec 4S 1800mAh weegt 205gr.
Turnigy Nano-tech 1800mAh weegt 228gr.
Turnigy Nano-tech 2200mAh weegt 257gr.

Die 50gr. extra wordt weer gecompenseerd door de Mobius t.o.v. een GoPro… :wink:

Het is dus maar een verschil van max. 50gr. Daar zullen de bochtjes niet minder op worden.
Last van wobble dingetjes… nope!

Daarnaast geeft een 1300mAh Lipo met 45C een veel te laag vermogen voor deze setups.
Kan niet anders dan dat die een flinke Voltage drop geven.

Dankje Royce, daar heb wat aan. :slight_smile:
Ik zal binnenkort een paar aanschaffen. Zal wel even duren op de PID’s weer goed te krijgen.

Ik heb zelf nu 5x 4S 2200mAh 45C Nano-techs. Wacht weer op de 4S 1800mAh 65C A-Specs om te proberen. Kijken of dat wat is en of ik flink verschil ga merken.

goed verhaal, moet er ook maar aan geloven. de zmr250 houd zich wel goed (met thugframe armen) maar de goedkope motoren en verkeerde accu’s nopen toch al tot een herbouw, en [member=1]Björn[/member] had ook al gezegd (en Bruce ook trouwens) dat een BlackOut echt veel verschil maakt. Jij bevestigd dit.
Dus de BO moet mijn 2e worden.
Maar er is ook nog veel te oefenen en dat doe ik liever nog even met de chinese troep :slight_smile: